Aumentan accidentes de tránsito en Cuba

Cuba registró de enero a junio de este año un aumento en los accidentes de tránsito y en el número de personas fallecidas por esa causa, en relación con el mismo periodo de 2011, informaron hoy autoridades locales.

Según las fuentes, al concluir junio pasado se reportaron en el país 5.637 accidentes viales, cifra sin precedentes en los últimos 12 años.

La accidentalidad vial registró en el primer semestre del año 363 fallecidos y 4.388 lesionados, las cifras más altas desde el año 2000.

El jefe de la Dirección Nacional de Tránsito, teniente coronel Mario Ríos, dijo a la televisión nacional que sólo una provincia, Las Tunas, de las 15 que tiene Cuba, decreció en los tres indicadores de accidentalidad vial, los cuales aumentaron en nueve territorios, incluidos La Habana, Santiago de Cuba y Holguín, los más poblados del país.

Ríos explicó que el factor humano sigue siendo la principal causa, por no atender el control del vehículo, no respetar el derecho de vía, manejar a exceso de velocidad y realizar adelantamientos indebidos.

El oficial de la Policía Nacional Revolucionaria (PNR) agregó que pasajeros y conductores suman el 80 por ciento de las víctimas, y los vehículos pertenecientes a empresas estatales participan en la mitad de los sucesos.

Los accidentes viales constituyen la primera causa de muerte en Cuba en las edades entre uno y 19 años, y la quinta entre toda la población, después de las enfermedades del corazón, los tumores malignos, las afecciones cerebrovasculares y las enfermedades respiratorias como la influenza y neumonía.

Ante la alarmante situación, la Comisión Nacional de Seguridad Vial refuerza las medidas de responsabilidad institucional e individual en la materia, como las inspecciones técnicas sorpresivas a vehículos en la vía.

El inspector general del Transporte, Oscar del Toro, dijo que del 1 de julio al 15 de agosto pasado se realizaron unas 13.800 inspecciones técnicas sorpresivas en avenidas y carreteras.

Estas revisiones demostraron que más de 2.300 equipos automotores (15 por ciento) no estaban aptos para circular por problemas técnicos, de los cuales más de 400 fueron retirados de circulación.

El experto agregó que el uso de calles, carreteras, caminos y avenidas por carros de tracciones animal y humana conlleva a crear espacios y modos de protección hacia estos medios y sus pasajeros, razón por la cual se realizan encuentros con sus conductores para instruirlos y capacitarlos.

En el semestre anterior se levantaron 18.236 multas a conductores de vehículos de tracción animal, se detuvieron de forma temporal 1.536 equipos y se decomisaron otros 53.

También se impulsan acciones de control y prevención dirigidas a los "bicitaxis" (vehículos de tracción humana), los cuales han comenzado a incidir en el ascenso de los accidentes, sobre todo en zonas urbanas.

Más de 2.000 de estos conductores fueron trasladados en el periodo a estaciones de la PNR en todo el país, con la aplicación de 8.633 multas a este sector.

Para lograr una mayor educación vial existe un amplio programa que incluye los medios de difusión, creación y funcionamiento de los círculos de interés y el intercambio directo con los estudiantes de los diferentes niveles, explicó Del Toro.

Un tema considerado "complejo" por el inspector general es la alcoholemia, ya que durante análisis realizados de forma sorpresiva en la vía pública se detectó que uno de cada cinco choferes examinados conducía bajo efectos del alcohol.

La directora del Instituto de Medicina Legal, Marlén Basanta, precisó que los conductores privados pueden registar hasta 0,5 gramos de alcoholemia, en tanto los choferes profesionales y de automóviles estatales no pueden ingerir ninguna bebida alcohólica.

Además de los rigurosos exámenes técnicos y de alcoholemia en la vía, otra medida para disminuir los índices de accidentalidad vial es la reparación de caminos, muchos de ellos en mal estado y con poca iluminación, además del mejoramiento de la señalización en tramos de gran circulación.

También resalta la labor desempeñada por los medios de difusión masiva, a través de mensajes sobre seguridad y educación vial, lo cual ha aumentado la percepción de riesgo de la población sobre el tema de la accidentalidad.

En 2011 Cuba implantó un nuevo código vial que impone medidas más severas contra infracciones como el exceso de velocidad o conducir bajo los efectos del alcohol.

Un elemento a tener en cuenta es que la cantidad de vehículos en circulación creció el último año tras la autorización oficial de compraventa de autos, pues muchos se encontraban paralizados o subutilizados por el alto costo de la gasolina y del mantenimiento.