sábado, 22 septiembre 2018, 18:25
Lunes, 26 Marzo 2018 05:19

Accidentes en Cuba: Ese fantasma junto al timón (+ Video)

Escrito por  Vladia Rubio / CubaSí
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Los numerosos accidentes de tránsito acontecidos en lo que va de año, así como sus fatales consecuencias hablan de baja percepción de riesgo y de alta irresponsabilidad.


A inicios de año escribí sobre la baja percepción de riesgo de los cubanos. Lamentablemente, la cantidad de accidentes de tránsito, sobre todo los de carácter masivo, acontecidos en lo que va de este 2018 parecen darme la razón.

Tantas son las irresponsabilidades de todo tipo en carreteras, avenidas y calles cubanas que los accidentes en ellas constituyen la quinta causa de muerte en esta Isla, condicionada en primer lugar por el actuar humano.

Se escribe con pocas palabras pero cuánto de sufrimiento, lágrimas y pérdidas acompañan a los 31 siniestros de ese tipo que aquí ocurren como promedio diariamente.

Unos 17 fallecidos y cerca de 208 lesionados indican las estadísticas desde este enero. Cuando se pone uno a pensar en que la mayoría –quizás todos- pudieron evitarse, no queda menos que concluir cuánto de irrespeto a la vida anda al timón y con el pie en el acelerador.

Sucede que, de acuerdo con las investigaciones llevadas a cabo por las autoridades competentes, entre las principales causas de estas tragedias se apuntan el exceso de velocidad, llevar más pasajeros que los autorizados para el tipo de transporte, un solo chofer conduciendo por largos tramos sin tomar los descansos requeridos, desperfectos técnicos en los vehículos, así como modificaciones estructurales en el mismo que comprometían su seguridad.

18 de marzo: El hecho ocurrió al impactarse un camión y un ómnibus de Transtur en los predios del Hospital Psiquiátrico Provincial, en las cercanías de Cabaiguán. Foto: Escambray.


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El camión que viajaba en dirección a Sancti Spíritus se impactó con un ómnibus de Transtur. Foto: Escambray.


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Así quedó la guagua Transtur.


Aun cuando los daños acumulados en la vías no son pocos y requieren de importantes inversiones a las que nuestra economía parece no poder enfrentarse en la actual coyuntura, en solo dos de los accidentes cuantificados , la causa fueron estos daños, que ponen en tensión a conductores y peatones.

En cada uno de los siniestros la asistencia médica ha sido rápida y eficaz, pero mejor hubiese sido no tener que requerir de ese personal, que tanto se esmera, por ejemplo, porque Cuba mantenga una muy baja tasa de mortalidad infantil.

Pero qué doloroso que esos niños cuyas vidas fueron tan protegidas, encuentren su fin en un accidente del tránsito al llegar a la adolescencia y juventud. Vale este amargo contraste si se tiene en cuenta que en el último quinquenio, según reportaba el NTV recientemente, 265 cubanos menores de edad no alcanzaron a cumplir sus quince años.

Al menos hace dos años, en el 2016, el primer motivo de muerte de los cubanos entre 15 y 29 años de edad eran los accidentes del tránsito.

Así se dio a conocer en el programa Mesa Redonda efectuada en febrero último sobre la accidentalidad en la vía y donde se reiteraba que entre las principales causas de dichos accidentes se también se incluían el irrespeto al derecho de vía, la desatención del chofer a la conducción del vehículo y el exceso de velocidad.

En el verano pasado, como antesala del Noveno Período Ordinario de Sesiones de la Octava Legislatura de la Asamblea Nacional del Poder Popular, los diputados de la Comisión de Defensa Nacional debatían sobre los mil 670 accidentes de tránsito ocurridos en el país durante los primeros cinco meses de ese año y coincidieron en que debía ser más rigurosa la aplicación del Código de seguridad vial.

A este análisis parlamentario le había antecedido, dos mese antes, en mayo pasado, una audiencia parlamentaria efectuada en la capital con las comisiones de Atención a los Servicios y Defensa Nacional de la Asamblea Nacional del Poder Popular.

Junto a conductores, estudiantes, delegados de circunscripción, autoridades del territorio y otros asistentes, revisaron con ojo crítico las estadísticas de accidentes en la capital, que se ubica entre los territorios más perjudicados por este flagelo.

En aquella oportunidad Rafael Ruiz Pérez, presidente de la Comisión de Defensa Nacional calificó de epidemia lo que acontecía en las vías urbanas y rurales, y a un mayor rigor para impedirlo.

Debe haber, exhortó, una exigencia superior hacia choferes y peatones unida a la persuasión y educación desde las edades tempranas, para que niños y adultos no repliquen las irresponsabilidades de los mayores, reclamó el también vicepresidente del Instituto de Planificación Física.

Aunque había tenido lugar menos siniestros que en igual período del año anterior, los diputados insistían en que el asunto no eran los números sino las vidas. Mientras se registre la pérdida de una vida humana el asunto seguirá siendo prioridad, subrayaban.

Ahora que los números parecen ir cuesta arriba mientras la prioridad se mantiene, ¿cómo proceder?

En aquella oportunidad recordaban que como parte de las acciones para prevenir accidentes se habían realizado mejoras en la señalización y en los semáforos de las principales vías de la capital y a partir de la imposición de multas y el decomiso de los animales, se insistía en impedir el ganado suelto en la vía.

En general, continúan intensificándose las multas y también el rigor en las inspecciones técnicas y sigue trabajándose en las señalizaciones así como en el empleo de las pistolas-radares para detectar la velocidad de los autos.

En paralelo, debería igual intensificarse la información sobre causas y consecuencias de esos desastres en la vía, insistir sobre el uso de cinturones de seguridad, en la exigencia de no consumir alcohol si se maneja, y en mantener toda la atención en la vía que n, lo mismo para conductores que para peatones, no debería ser desviada por teléfonos celulares, reproductores ni otras variantes tecnológicas.

Es cierto que por las calles del país rueda un parque vehicular envejecido, que la infraestructura vial no está en el mejor estado como tampoco las señales. Pero no sumemos a dichas adversas condiciones objetivas la dosis de irresponsabilidad que coquetea con la baja percepción del riesgo, ese fantasma que junto al chofer, temerariamente, hace girar el volante y pisa el acelerador ignorando el infinito valor de una sola vida humana.

Visto 1575 veces Modificado por última vez en Martes, 03 Abril 2018 11:13

Medios

Jasiel Rivero es un Don Quijote del baloncesto. Su manera de sobreponerse a lesiones e intervenciones quirúrgicas a sus 24 años, lo han hecho un jugador de sangre fría.

Comentarios  

 
#10 senelio ceballos 06-05-2018 15:24
Para Jorge Luis y los que piensan asi...CUBA..blo queada y ud plantea votar los carros viejos...jajaja Y QUE? En que viajaran las personas sobre toodos en provincias?.... Yo tuve durante 15 annos un LADA.21011...ha sta el anno pasado que pude comprar un Nuevo Skoda de q pistons....Ud sabe de que anno/fabricacio n era ese LADA-1973 y todo le funcionaba correctamente y nunca el duenno anterior . ni yo tuvimos un accidente.....L O PRINCIPAL es la latas velocidades!!!! LA IRRESPONSABILID ADES!!!
 
 
#9 senelio ceballos 06-05-2018 07:50
Me he leido el articulo y casi todios los comentarios.... ..En cubadebate.cu y otros foros y medios cubanos...ULTIM AMENTE ECRIBEN MUCHO SOBRE LOS ACCIDENTES..... ..incendios en Remedios, incendios en CAMAJUANI, lada chocado en la carretera s.Clara -PLCETAS, accidents en s.spiritus otros por vuelta abajo y oriente etc,etc....Unos comentaristas le tiran todas las culpas a las malas carreteras, otros comentan que los autos son nuy viejos etc.....Caballe ros!! quizas tengas razon...Pero mi opinion es mas concreta..LA HE EXPUESTO EN CUBAHORA , invasor y otros medos......Uds saben cuantos generals y altos oficiales que Deben responder por la seguridad ha votado /expulsado Putin en estos ultimos nnos....En tres ocaciones mas de 30 generals uniformados y varias decenas de coroneles y altos oficiales y funcionarios... ...YO PREGUNTO!! Cuantos comandantes hemos votado nosotros?..... Yo pregunto que medidas?...CAMB IAR / MODERNIZAR / MEJORAR LA LEY DEL TRANSITO...baja r la velocidad maxima en carreteras abiertas, calles de pueblos y ciudades....Ele var las multas par choferes, carretoneros, tractoristas y peatones......C ARAY...[ ver estadistcas oficilaes ] En 5 annos hemos tenido mas muertos y perdidas materiales que 10 annos de la Guerra de Angola...Cont El guajiro-ing/rus o-cubano
 
 
#8 Daylin 29-03-2018 10:31
Es un tema del cual se habla tanto y a diario, pero al parecer no se toma con la seriedad requerida, apesar que cobra tantas vidas; pero en realidad las autoridades tienen una gran responsabilidad y al parecer no lo tienen claro. Creo deben estar regalando las licencias de conducción, porque claramente la fran mayoria de los choferes no sabe las leyes del tránsito, lo mismo te tiran el carro arriba, que se llevan un pare, que parquean donde no deben, ect. y cuidado con llamarles la atención porque encima de todo esto son muy mal educados y falta de respeto. cuando ocurre el accidente, ahí si a caerse muerto por lo que pueda ocurrir después, eso en el caso de una de las victimas fatales no sea el mismo chofer. Hablo con total propiedad pues vivo en un lugar donde estas cosas pasan diariamente (en Bayamo, en la misma manzana de la Terminal municipal # 1), y los choferes que manejan los camiones particulares hacen lo que ellos entienden no lo que esta establecido, lo mejor ya hemos informado de la situación a los compañeros de tránsito, PCC, Gobierno y nada de soluciones, a nadie parece preocuparle, sin emnargo a mi si, la vida de mi hija, mi economía y mi tranquilidad esta en constante riesgo.
 
 
#7 Pereyra 27-03-2018 11:34
Hace dias y por todos los medios posibles se habla de los accidentes de tránsito, de la irresponsabilid ad y falta de prevención de algunos choferes y entonces se han vuelto a llenar las calles de inspectores que quieren revisar hasta el tapa sol y esto Está muy bien..... Pero aquí no termina todo y como tantas veces sucede nos quedamos en la superficie. También tenemos que decir que no existe una calle que sirva y la que reparamos la llenamos de zanjas, que no hay suficientes piezas de respuesto con la calidad requerida, que las señales son deficientes, etcétera, etc. Te hacen pasar un FICAH super exigente, ok bárbaro. Pero donde está la solución al desperfecto tecnico si no existen las partes y piezas. Que quieren? Paralizar el transporte? No podemos ir a los extremos
 
 
#6 Gloria Alicia León 27-03-2018 10:11
Jorge Luis, los carros que tienen cierto tiempo de explotación no se retiran en el mundo, hace años está de moda tener un "clásico".
Si ha estos carros se les da el mantenimiento adecuado pueden funcionar perfectamente.
Sí creo que hay que ser más estrictos con las revisiones técnicas, que las multas de tránsito deben sentirse duro en el bolsillo, que la policía debe jugar su papel como es debido. En fin, cumplir lo establecido.
 
 
#5 Cadillac 27-03-2018 05:36
#3 manuel los medios se equivocaron en la marca del camión...y tu taMbién, de hecho inventaste una marca nueva el CAMAX.. no es un MAZ 500, es un MAZ 5336 y es KAMAZ, no CAMAX...
Las causas de los accidentes son muchisimas que para que analizarlas, todos sabemos cuales son esuna mezcla de flata de responsabilidad , carros viejos y en pesimo estado ademas de vias cercanas a trillos
 
 
#4 jose41 26-03-2018 20:08
estoy de acuerdo con los que me anteceden y me gustaria llamar la atencion sobre los camiones particulares que hacen el recorrido santiago habana y retorno y promedian 9 y 10 horas en cada viaje a la habana que normalmente hace uno en un carro ligero moderno en 14 y 15 horas, viajan de noche porque la accion policial a esa hora es nula solo tienen que pagar al que por casualidad te para en el trayecto, los choferes se jactan de las velocidades que alcanzan en la autopista nacional y el regateo entre dos o mas camiones es lo mas natural del mundo, que esperan las autoridades pertinentes para frenar esto que pasa a diario y que es sin duda unas de las condiciones mas favorables de un accidente masibo en la actualidad.
 
 
#3 manuel 26-03-2018 10:29
en la primera y segunda Foto es el accidente frente o cerca del hospital psiaqutrico. la marca de camión es MAZ 500. no es un CAMAX como se ha dicho por los medios. la percepción de riesgo también es un Termino de Seguridad y protección. En cuanto a la prevención. ahora bien es un tema con muchas aristas. primeramente. las autoridades tienen que acabar de darse cuenta que el somatón se paga todos estos carros con problemas mecánicos para que sigan circulando hay que pagar. Esto es una verdad como que la tierra es redonda. Lo otro es la profesionalidad y responsabilidad de conductores hoy en dia. así también menciono a la PNR. que creo yo deberían de tener mayor preparación Técnica y Profecional. la patrulla de carretera nada mas que esta para ver que traes en el maletero si es algo ilícito o para otras cosas.... en sentido general veo gran irresponsabilid ad tanto de conductores como del que tiene que velar y Hacer cumplir la Ley. usted ve a linieros tanto de la Empresa eléctrica como de Etecsa que no cumplen las normas de seguridad cuando se encaraman en un poste, usted ve los Fines de semana. en los rumbitos o los ditu, centros nocturnos la ilera de carros y motos y los conductores ingiriendo bebidas alcoholicas y también como beben en plena via publica. es un tema para nunca acabar. Lo que dice el Comentario 1 Tony LH es muy cierto. siempre he dicho que las cosas que se permiten en nuestro país no se permiten en ningún lado. se dice que uno peca por defecto o por exceso. Nosotros pecamos por defecto cuando queremos tomar medidas no vamos al exceso. Nada cosas de cubanos.
 
 
#2 jorge luis 26-03-2018 08:56
lo primero que tienen que hacer es eliminar todos los carros que tengas cierto tiempo de explotacion como se hace en el mundo entero..en cuba no hay un carro que no tenga inventos en la mecanica.. claro que tienen que ocurrir accidentes.. ninguno cumple las normas de deguridad,, el que mejorcito frena no frenan todas las gomas, el timon le da media vuelta pa que doble, andan sin gomas, nombre no, primeron ponganle condiciones a los choferes pa ke despues se le exija las normas de conduccion..
 
 
#1 Tony LH 26-03-2018 08:17
Hola. miren el termino percepción del riesgo es un término mas bién Médico Epidemiológico. A los accidentes se les aplica más irresponsabilid ad, prevención, digo esto por: un accidente que el conductor tenia mas de 73 años(tenia su exámen medico en regla el Lada estaba bien) camión que se le zafa en tren posterior(eso debia tener tiempo de problemas, el somatón estaria en regla) camión que invade la otra senda y choca a un omnibus (chofer con sobrecarga de trabajo o qué), camión que adelanta a un tractor en plena alcantarilla (camionero que sabe de tránsito, digo esto porque se de choferes que no saben casi firmar al igual que algunos policias que no tienen ni ortografia) la mayoria de los accidentes a pleno dia, donde esta la prevención que dice la policia debe hacer con los patrulleros que tienen la función de prevenir y no solo intentar poner la multa a toda costa que es lo que hacen, en esta semana que pasó luego de los accidentes parece la PNR indicó a sus unidades ponerse para la situación y quisiera vieran en la ciudad de P.Padre/ Las Tunas como la patrulla Lada estaba que parecian vaqueros tirando el brazo a todos, no en la carretera previniendo el exceso de velocidad o condiciones de la conducción de los choferes sino en la Avenida Libertad frente a pleno Poder Popular..... evaluen que ustedes mismos y saquen sus propias conclusiones.
 

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