Priorizan rescate de cuerpos debajo de puente colapsado en EE.UU.

Priorizan rescate de cuerpos debajo de puente colapsado en EE.UU.
Fecha de publicación: 
16 Marzo 2018
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Debemos abrirnos paso bajo los escombros, manifestó en rueda de prensa el jefe de la Policía del condado de Miami-Dade, Juan Pérez, quien precisó que el accidente se encuentra en investigación criminal.

Hasta el momento, hay seis muertos confirmados de manera oficial y nueve personas reciben atención en hospitales debido al trágico suceso de este jueves cerca de las 14:00 hora local.

Vamos a examinar todo, desde los contratos para edificar la obra hasta el final, apuntó el uniformado. También pidió a los medios de comunicación 'no precipitar conclusiones sobre lo ocurrido', ni divulgar la posible identidad de las víctimas.

El presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Robert Sumwalt, indicó que un equipo de 15 especialistas bajo su mando está en el lugar del hecho como organismo federal independiente para determinar las causas del derrumbe.

Asimismo añadió que los expertos harán las recomendaciones oportunas para que no se repitan sucesos de este tipo.

Con el fin de tener más detalles sobre lo ocurrido, la Policía pidió la colaboración ciudadana mediante la entrega de videos o imágenes del desplome.

Por su parte, el jefe de los bomberos de Miami-Dade, Dave Downey, reiteró que la tarea principal es sacar a las presuntas víctimas que queden debajo de la obra derrumbada.

De 53 metros de largo y programado para abrir al público a principios de 2019, el puente se ubicaba sobre calle ocho del suroeste de Miami, entre la mencionada universidad y la ciudad de Sweetwater.

Tenía el objetivo de proporcionar acceso peatonal a través de Tamiami Trail desde el campus principal universitario a Sweetwater, donde miles de estudiantes residen en viviendas o en los dormitorios más nuevos de la institución docente, precisó el diario Orlando Sentinel.

Antes de su instalación hace menos de una semana, el centro de altos estudios indicó que el método empleado en la obra reducía significativamente el riesgo para los trabajadores, caminantes y conductores, y minimizaba las interrupciones del tráfico.

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