jueves, 15 noviembre 2018, 05:22
Jueves, 16 Febrero 2017 06:00

Otra vez sobre los boteros: “Cortar las alas a la avaricia”

Escrito por  Alina M. Lotti/CubaSí
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“Un tema caliente”, dicen algunos, pero lo cierto es que algunos de estos cuentapropistas cada día “aprietan” más los bolsillos de los pasajeros.

La muchacha camina de un lado a otro sin consuelo. Son la una y media de la tarde y está en el Vedado —calles 23 y 8— tratando de tomar un “botero” que la adelante hasta el centro de La Habana. Lleva apuro, pues debe llegar antes de las tres a la Fortaleza de San Carlos de la Cabaña para la presentación de un libro.

A las cuatro de la tarde, desfallecida, y con el ánimo por el piso, le timbró a la madre por el celular: “Ahora mismo he llegado. Después que te fuiste caminé hasta la parada de 12 y 23, ahí la historia era imposible. Luego decidí caminar hasta la avenida G y tomar el P-11, que lleva el destino de Alamar. ¿De carros? De ese tema ni me hables”, le respondió incómoda.

El testimonio me lo relató una amiga que sabía escribiría hoy del tema, y me pareció oportuno apoyarme en él, aunque mi experiencia diaria por disímiles zonas de la capital, me corroboran una realidad: el transporte urbano está “malísimo”, pero los llamados boteros “no pierden ni a las escupidas”, como me dice siempre un vecino.
Vayamos por partes…

El pasado 9 de febrero el Gobierno de la capital anunció precios para los taxistas privados, con el objetivo esencial de proteger a la población debido al fraccionamiento de las rutas que desde hace algún tiempo viene ocurriendo a la vista de todos.

Una medida similar se tomó en julio del pasado año, cuando los transportistas por cuenta propia multiplicaron el precio de los pasajes urbanos, luego de las medidas anunciadas durante la sesión de la Asamblea Nacional del Poder Popular (8 de julio último) para afrontar las limitaciones de la economía en el segundo semestre del año.

En ese entonces, el “Estado tomó las riendas del asunto” —tal y como aseguré en un reportaje publicado sobre el tema en estas propias páginas— al plantear que se tomarían medidas con los choferes que no acataran la disciplina, relacionado en ese entonces con la estabilidad de los precios establecidos hasta ese momento.  

De ello han transcurrido varios meses, y todo parece indicar que ahora con el establecimiento de precios referenciales de las rutas según el origen y destino en los tramos intermedios cambió el “modo operandi” de los choferes. Es decir, ahora no hubo incremento en el precio de los pasajes, pero solo hacen los tramos largos. Para el caso, lo mismo.

La realidad hoy
"
¿Qué ha pasado entonces a partir del 9 de febrero?, pues "algunos choferes han parqueado sus taxis",  “las calles están imposibles” y “tomar un carro particular se ha vuelto cosa de locos luego de lo anunciado"

El asunto es recurrente entre la población y también está visible en las redes sociales, las cuales —incluso— permiten intercambiar criterios entre los foristas.

Revisando Cubadebate, por ejemplo, encontré opiniones que debemos tener en cuenta al hacer un análisis de la situación.  

Los taxistas nunca van a aceptar que nadie le ponga precio a su negocio y menos esos 5 pesos en tramos cortos. Si no se toman medidas rápidas, eso creara un gran problema.

En tanto kamilo preguntaba: ¿Cuándo van a topar el precio que cobran chapisteros, mecánicos, poncheros y toda una fauna que vive de los boteros, por ahí es por donde hay que empezar, caerle arriba a los boteros es igual que lavarte la cara y dejarte el resto del cuerpo sucio pero, desgraciadamente, es la cara la que se ve y en ella se gasta toda el agua y jabón.

Y Fabio Máximo —con un poco de más sensatez— señalaba:

No entiendo como algunos hablan de los boteros como si fuesen víctimas de una gran injusticia. Cobran por viajes cortos, igual que por uno más largo, le cobran igual, por cinco cuadras que por 20 tramos cortos por cinco pesos, es buen negocio, pues el taxi se vacía más rápido y es otro nuevo cliente que monta enseguida. El negocio de los boteros está muy lejos de encontrarse en baja. Solo recuerde que para coger un taxi en 23, antes de los nuevos precios, era demorado a cualquier hora y casi imposible a partir de las cuatro. Todos saben que ese no es un negocio de cuatro quilos y vivir al día. Ganan más que la mayoría del pueblo, y se han vuelto tan codiciosos, que no les importa esquilmar hasta el último cubano.


La cuestión tiene muchísimas aristas


Algunas personas argumentan lo mismo que dijo Kamilo: los elevados precios de los combustibles y de los accesorios de los carros, el costo de la mano de obra de mecánicos, chapistas y poncheros.

Otros, que constituyen mayoría consideran que las medidas siempre se toman de manera “tardía”, luego de que estos transportistas privados “anden haciendo de las suyas”, situación que afecta al pueblo en primerísimo lugar.

Están quienes incluso cuestionan la procedencia del petróleo —o gasolina en menor caso— que utilizan esos carros, y la poca presencia que tienen en los establecimientos estatales donde se adquieren estos combustibles, es decir los llamados popularmente Cupet.

María Josefa, una trabajadora que a diario recorre varios municipios de la capital cree que: “La falta o baja disponibilidad del transporte público (ómnibus) es esgrimida por muchos como la principal causa del problema. No podemos dejar de reconocer que ahora este obedece a disímiles razones, algunas interrelacionadas, las cuales han desatado un efecto dominó entre los sectores vinculados al servicio”.

En los inicios todo comenzó bien, se cobraba diez pesos, por lo que la población los bautizó como “los carros de diez pesos” —comentó Inés—. De esta manera, la falta de control sobre la actividad generó espacios para que cada cual comenzara a hacer lo que le venía en gana, sobre todo alimentar las ilegalidades.

El orden genera orden

Un artículo publicado esta semana en el periódico Trabajadores — La indisciplina es inaceptable— señalaba que, en La Habana, no obstante los esfuerzos hechos por el Estado, faltan ómnibus para el transporte público.

“Según declaraciones de uno de los funcionarios de la dirección provincial del transporte están casi al 50 % y se transporta diariamente más de un millón de pasajeros, en una ciudad donde viven más de 2 millones de personas”, explicó el entrevistado.

Al analizar este panorama podemos percibir cuán compleja resulta el escenario. Lo que sí es inaceptable es que los llamados “boteros” sigan incrementando sus arcas y las de los llamados dueños de los carros, pues se conoce que una gran mayoría de ellos abonan diariamente hasta más de 700 pesos (por lo bajito). Entonces, ¿cuánto en realidad se buscan en la calle día tras día? Seguramente, lo que no gana ningún trabajador de este país de manera honrada.

Las medidas tomadas en relación con el asunto— y no podía ser de otra manera en un país como el nuestro— son bienvenidas por la gran mayoría de la población, por quienes cada día “sufren” los avatares de un transporte público deficiente, un fenómeno multicausal.  

Ahora prefiero cerrar el comentario con la opinión de un asiduo lector de CubaSí, por demás dueño de un auto particular y conocedor del asunto. Le dicen Yoyi, y reside en Centrohabana:

“Evidentemente la medida les cortó las alas a los choferes de estos carros particulares. Si no les da el negocio, pues que entreguen la licencia. Estoy seguro que no lo van a hacer, no son bobos.

“Considero que debe hacerse un reordenamiento de la actividad, deben quedar bien establecidas las reglas del juego, basadas en un estudio financiero profundo. Se deben ofrecer facilidades razonables a los trabajadores por cuenta propia, pero es imprescindible recuperar el orden en este servicio y, a su vez, ejercer control para que no proliferen las ilegalidades.

“Las tarifas determinadas por el Estado deben existir, son necesarias, dado que se trata de un servicio público. Nunca es tarde para poner las cosas en su lugar y, sobre todo, frenar la avaricia de unos cuantos”.

 

Fotos: Annaly Sánchez / CubaSí

 

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Capitalinos en las calles esperando transporte para llegar a su destino, y los "boteros" pasan vacíos ignorándoles, en la calle Reina de La Habana, Cuba, el 14 de febrero de 2017.

La población se pregunta por qué se multiplica el valor del pasaje, si no se han aumentado los precios de los combustibles, ni variado las responsabilidades tributarias de los transportistas privados.

Comentarios  

 
#80 yoanko 16-06-2017 10:28
soy de granma el transporte por parte los particulares es casi igual en todos los lugares del país acá si vas para un tramo te quieren cobrar el pasaje completo como si hicieras el viaje hasta el destino final aunque el pasajero no aborde el vehiculo en una terminal, el lema es esto es directo a bayamo o esto es directo a jiguani, según sea el caso o sea no importa donde te desmontes ellos cobran el pasaje completo aunque te desmontes un kilómetro después
 
 
#79 pinar 20-04-2017 06:29
Si se pudiera por la posición que han adoptado los boteros yo los mandaba para sus casas, lástima que el Estado no aún no tiene la cantidad de ómnibus para resolver el problema. Si pudieramos llenar la Habana con táxis sería una galleta sin manos para los avaros boteadores. Yo los quitara para que aprendieran.
 
 
#78 mariu 22-03-2017 14:50
estoy de acuerdo con todo, pero también debemos tener en cuanta que el trasporte publico cuesta lo mismo se monte usted en el paradero de Lawton en la ruta 174 y se queda en la víbora o vaya hasta la parada de línea y f en el vedado. y el rutero de 5.00 pesos el cobra lo mismo de monte usted en el parque de la fraternidad y se baje en el copoelia o que vaya hasta la playa. lo que peinamos canas conocimos las transferencias y al conductor. algunos diran es historia antigua si pero funcionaba y en esa época también habían taxi que tenían taxímetros que funcionaban peroooooo, queremos ser diferentes en unas cosas y en otras no. por tanto tenemos que ir arreglando las cosas. lo que si es verdad y eso es lo que no podemos permitir que un taxista por cuenta propia gane mas que un profesional o que tampoco podemos afectar al que tiene necesidad de llegar a su trabajo, o un hospital o una fiesta y pueda pagar el almendrón. por favor pensemos antes de tomar medidas ya no estamos en la época de los bandazos.
 
 
#77 jorgel 15-03-2017 15:53
Sobre el tema tengo la siguiente opinión:
1.- El servicio de los boteros no es caro, lo que resulta insufiente es mi salario para pagar este servicio y otros que necesito.
2.- Esta es una actividad de oferta y demanda como todas las de los TPCP de la que se beneficiará un segmento de la población y no debe pensarse que en la actual situación pueda utilizarse para ir todos los días al trabajo y mucho menos que la solución seria bajar precios arbitrariamente pues depende de muchos factores colaterales, imaginen el precio del combustible, los servicios asociados considerando incluso que hay personas viajando a Rusia y otros paises para buscar y vender a altos precios piezas y accesorios con los que luego caminan estos vehiculos para los cuales en las tiendas no existe nada por poner ejemplo.Les recomiendo indagar cuanto vale por el estado un cilindro de oxígeno o de acetileno, un simple juego de herramientas o mejor aún cuanto tendrian que pagar ese botero si nuestra brillante Ley No. 113 del sistema tributario se aplicara correctamente.
3.-La solución de este problema se hace mas complicada debido a la pérdida de valores de todo tipo que hemos sufrido, en gran parte motivado por las medidas aplicadas, especialmente la autorización de los cuenta propias sin un mercado ni ningun respaldo en recursos, materias primas u otros para ejercer, asumiendose de ante mano la legalidad de lo ilegal.
4.-Incendian mas la situación nuestra conocida mentalidad de sentirnos con derecho a todo y obligación a nada, siendo campeones en disponer de lo ajeno queriendo quitarle al que trabaja para darle al que no trabaja que nunca será igual que quitarle al que le sobra pra darle al que le falta o compartir lo que se tiene.
5.- Las autoridades tendran que oir muy bien a las dos partes para tomar la decisión mas justa pues al paso que vamos ahorita le bajaremos los precios a los zapateros, las paladares,las casas de renta, etc, etc y tal vez hasta los hoteles de turismos pues seguramente todos tendremos necesidad de ir un fin de semana a esos lugares.
 
 
#76 aries 14-03-2017 10:10
Creo hay que tomar una decision fuerte, yo no confio ni en los inspoectores ni en ninguno que tenga que ver con esto, todos estan confabulados, propongo: Las FAR y el minint, a parar a cada botero pedirle la justificacion desde el medio litro de combustible, hasta la ultima tuerca que puso al carro, y si no tiene justificacion verdadera multa y por segunda vez decomisado el vehiculo, carros estatales, que no pare en las paradas multas para el chofer, la primera vez la segunda botao del chofer y ya mano dura y veremos si la gente entra por el aro NO SE TOMA conciencia que no hay de donde sacar mas vehiculos, guaguas, etc para transporte entonces no se puede aprovechar como es, el que tenemos con el que cuenta el pais, entonces esta bueno ya de filosofar, el que no pueda parar e la parada para recoger personal porque llega tarde al trabajo o donde vaya, que se levante mas temprano, pero esto para todo el mundo, funcionarios, jefes, medio jefes el que sea.
 
 
#75 frank 01-03-2017 10:22
Hablan del problema del trasporte publico y están promocionando una bicicleta eléctrica que van a vender en las tiendas de TRD en 1 261 CUC.
 
 
#74 ulises 24-02-2017 13:20
No voy a generalizar, porque no deben ser todos, aunque los más abusadores al parecer se concentran aqui en La Habana, el problema esta en el porque no sucede lo mismo con los taxis de cooperativas (guaguitas amarillas), ni con las del transporte público (0.40 ctvos).Todo el mundo sabe lo que cuestan, vayan a donde vayan, además los boteros no te llevan para donde tu vayas como los carros particulares y quieren cobrar casi lo mismo y más, habría que hacer un análisis a ver si es verdad todas esas razones que ellos alegan en cuanto a la gasolina, el mantenimiento de sus carros, el pago a los dueños de estos y a la Onat,¿En que difieren de la forma en que lo hacen los demás?, para entonces hacer una valoración más acertada y ver lo que se puede mejorar. También si tuvieran un mecanismo de control como talonarios, publicación de tarifas por recorridos etc. que fuera oficial para todos, no cometerian esos atropellos con la población que en definitiva son cubanos al igual que ellos.

Sldos..
 
 
#73 Portuario 22-02-2017 15:31
Leo y leo cada comentario...es te dice esto..aquel o aquella lo otro....en fin que? de la habana a alamar que es donde vivo...es una mision imposible atrapar un carro.
Y menos mal que ya se acabo la feria del Libro...si los directivos del transporte a nivel nacional dicen que para mover la poblacion de la capital solo cuenta con el 50% DEL PARQUE NECESARIO...COM O SE LES OCURRE SACAR ONMIBUS PARA ESTO? LO QUE NOS HICIERON FUE LAMENTABLE!!!!
 
 
#72 manuel 20-02-2017 11:38
Si todos los autos . omnibus .camiones del estado que circulan vacios a cualquie hora del dia. recogieran a la poblacion de a pie no hicieran falta los artefactos Boteros. que me Pregunto. y este es otro Tema. ? COMO CIRCULAN POR LA VIA> COMO PASAN EL SOMATON?
 
 
#71 manuel 20-02-2017 11:34
Que Falta nos hace nuestro Comandante en Jefe. ante los Problemas de la Poblacion.salia por la mesa redonda Tomando carta en el azunto.por que al parecer esto se le esta iendo de la mano al CAP y demas autoridades. he leido todos los comentarios.tod avia hay personas que le dan la rason a los boteros justificando con los precios del combustible de piesas y accesorios. en parte el estado tiene parte de culpa.?saben por que ? Por que desde el primer momento que comenso a suceder los subiones de precios tenian que tomar las medidas. ahora es demasiado Tarde. se ha generalisado todo este relajo. la pobalacion lleva mucho tiempo quejandose de estas cosas pero ha habido oidos sordos. estas cosas dan pena. que estas personas se burlan de Leyes.de decretos. al Final el CAP va a tener que hacerse los de la vista gorda. si esto comenso debe llegar asta el final. no con blandengueria se resuelven los problemas que aquejan al Pueblo. las leyes tienen que ser severas.si hay que descomisar autos,multas elevadas.les digo algo estas personas inescrupulosas. estan cometiendo sedicion. y estan muy unidas para crear crisis. y esto no debe permitirse.ahor a bien cuanto gana diario un buquenque.en el parque del curita veo que le dan por chofer de 5.00 a 10.00 cup. los dueños de carros que tienen hasta 2 y 3 carros boteando. hay que llevarle a su casa diariamente 40 cuc.la Policia en la calle. la patrulla.debe y tiene que apollar a la poblacion. ante una queja de la poblacion.repit o todavia veo incapacidad e incompetencia por Parte del CAP. el cubano lo justifica Todo. por al go dicen que donde hay un cubano hay dos opiniones.ase poco coji un almendron de la palma hal capri el chofer comenso a disertar. CITO: que por que la cojen con ellos. que en las paladares.don de venden Pizza.( de queso) esta comenso a 10.00 pesos despues la subieron a 12.00 y 15.00. que la crne de puerco esta cara. que eso no es asequible a la poblacion. que ellos pagan el combustible muy caro. y que las piezaz caras. bla bla bla.FIN. al final que paso. clavo a todo el Mundo.y nosotros que somos los perjudicados comensaron a hablar barbaridades del estado y de las medidas tomadas.MORALEJ A> asi es el cubaneo.repito lo que dije anteriormente. si el CAP se metio en esto. lleguen hasta el Final. pase lo que Pase. la gran mayoria de la poblacion esta muy disgustada. por se ve sin Proteccion.esto es preocupante.? Que esta pasando?
 

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