Derribo de puente del Toa muestra poder destructivo de Matthew (FOTOS)

   Esta obra de fábrica mayor, considerada una de las siete maravillas de la ingeniería civil cubana,  se edificó con hormigón armado y con vigas postensadas que recorren los 225 metros (m) de longitud de la imponente pasarela, declaró hoy a la ACN un reconocido experto guantanamero.

    José Fernández, de la Unión Nacional de Arquitectos e Ingenieros de la Construcción de Cuba (UNAICC) en Guantánamo, aclaró que es tarea difícil hasta para un fenómeno natural derribar una calzada de siete metros (m),  sustentada  sobre pilotes de hormigón armado e hincada en el agua mediante martillos neumático.

     Sobre esos pilotes se llevaron a cabo las cimentaciones corridas que depararon mayor  consistencia al puente, añadió el afamado ingeniero civil y ejecutor del primero de los dos edificios de 18 plantas erigidos en esta capital provincial. 

    En los planos se calculó que además del peso de los automóviles y camiones de gran tonelaje que trafican entre  Baracoa y Moa, la estructura del  viaducto debía  soportar el escurrimiento del río más caudaloso del país (aguas abajo), después de sumársele su afluente más poderoso,  el Jaguaní, indicó  Fernández.

     Concluyó que solo un huracán como Matthew (categoría cuatro) de vientos superiores a los 250 kilómetros por hora, y la agravante de su estacionalidad de cuatro horas, podía causar semejante destrozo.

    En opinión del entrevistado, el derrumbe de ese emporio ingeniero constituye un golpe para Baracoa y  toda  la provincia, y muestra “la fuerza poderosa de su muñeca”, como denominan los campesinos de la zona a sus avenidas.

   El profesional fue integrante del jurado de la UNAICC que en enero de 2011 otorgó también la condición de maravilla de la ingeniería civil en Guantánamo al  viaducto La Farola (el cual lo era nivel nacional), Faro de Punta de Maisí, estadio Van Troi,  presa La Yaya, Palacio Salcines  y la pequeña central hidroeléctrica del Guaso, primera erigida en la Isla

  La originalidad de sus métodos constructivos, utilidad pública, importancia socioeconómica y trascendencia fueron los atributos que les merecieron tal consenso a esas edificaciones.    

ACN FOTO/Juan Pablo CARRERAS