La bicicleta, un medio de transporte 25 veces más eficiente que el coche

En concreto, la bicicleta es el vehículo más eficiente en tiempo invertido por kilómetro recorrido para desplazamientos inferiores a cinco kilómetros, por lo que sigue siendo competitiva con el coche hasta distancias de ocho kilómetros.

Debido a que el 50 % de los desplazamientos en automóvil que se realizan en la Unión Europea son inferiores a cinco kilómetros, PONS Seguridad Vial determina que hay un gran potencial de sustitución de la bicicleta por el coche en la movilidad urbana.

La directora de PONS Seguridad Vial, Shara Martín Palma, ha sido la encargada de presentar hoy el libro, redactado junto a ConBici, que recopila las ventajas económicas, medioambientales y de salud del uso de la bicicleta.

"Los principales conflictos en cuanto al uso de bicis en la ciudad provienen de la falta de infraestructuras e información", ha destacado Martín Palma.

Por este motivo, en el libro se proponen una serie de claves normativas y herramientas a los ayuntamientos para la promoción de este medio de transporte y se fijen en ciudades como Ámsterdam o Utrecht.

"El último estudio de Copenhague determinó que un kilómetro recorrido en hora punta con una bicicleta le ahorra a la ciudad 0,21 euros, mientras que el mismo recorrido en coche le cuesta 0,70 euros" ha indicado Martín Palma.

Por su parte, el coordinador del texto, profesor de la Universidad de Sevilla y miembro del secretariado de ConBici, Ricardo Marqués, ha señalado que las bicis deben estar presentes y ocupar un lugar esencial en los planes de movilidad urbana.

En 2012, España era líder en Europa con 133 sistemas de bicicletas públicas, de los que, pasados dos años, sólo sobrevivieron 65, se ha explicado en la presentación.

El miembro de ConBici y Premio a la Movilidad Sostenible de la Comunidad de Madrid 2014, Ignacio Uribelarrea, ha asegurado que el problema es que, mientras que "en el resto de países europeos el impulso de este medio de transporte se hizo a nivel estatal y se ha contagiado a lo local, en España ha sido al revés".

Esta publicación es la segunda entrega de la colección 'Movilidad Responsable', creada en 2015 con el objetivo de recopilar y divulgar propuestas, políticas públicas y realidades en cuanto a la movilidad responsable.