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Martes, 17 Septiembre 2013 05:14

Choferes de almendrones: ¿Welcome al club de lo mal hecho?

Escrito por  Harold Iglesias Manresa, especial para Cubasí
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Es cierto, los almendrones sacan del atolladero a miles de personas diariamente, pero el proceder de la mayoría de sus conductores dista de aquellos choferes de la década de los 60.


Nadie dude que nos encontramos en la era del almendrón, miles de autos con porte señorial de la década de los 40 y 50 del pasado siglo, pero con corazón y rugir (hablamos de motor caja y diferencial) de modernos Izusu, Mitsubishi, Toyota o Hiunday, un enjambre de “bólidos” sobre ruedas que desandan los “baleados” circuitos citadinos, a la usanza de Toretto, Brian, Fernando Alonso, Juan Manuel Fangio o Sebastián Vettel. Y lo peor es que no se trata de una escena de Rápido y Furioso, mucho menos de una fase de Fórmula Uno, ni del popular videojuego Need For Speed.

Es cierto, los almendrones sacan del atolladero a miles de personas diariamente, pero el proceder de la mayoría de sus conductores dista de aquellos choferes de la década de los 60, los miembros de la Asociación Nacional de Choferes de Alquiler Revolucionario (ANCHAR), quienes ponían sus Chevrolet y Lincoln sedán a disposición de los pasajeros sin una ruta predeterminada y no en una línea fija, sin otro margen de variabilidad que no fuera elevar sobremanera el monto de la tarifa:

“Eran todos choferes muy educados, elegantemente vestidos con sus camisas blancas de mangas largas relucientes, corbatas, y lo más importante, en caso de tener una estación de radio puesta, la escuchaban a un volumen moderado”, aseveró mi colega Marta Rojas.

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Los tiempos cambian, el proceder de las personas también, pero las buenas maneras trascienden tiempos, forman parte del genoma, de patrones heredados, de una formación acertada.

Así, en este somero viaje por la cultura taxística, recalamos en el Período Especial (entiéndase 1991-1992), etapa convulsa, de inventos, como la fusión de carrocerías de ladas para abrirle paso a las llamadas limosinas, novedad del socialismo nuestro para transportar más pasajeros e intentar ahorrar combustible en ciertos y determinados trayectos.

Que no cierre el club

Pero la velocidad se deriva en muchas ocasiones de esa batalla campal por recaudar, por escamotear el pasaje a otro vehículo, a la cual se suma el smog, la música o ruido, en ocasiones no sé discernir entre ambos, y… las maneras de los conductores.

Esas, amigos míos, son apenas algunas pinceladas de un fenómeno mucho más profundo. Y no se trata de lanzar una bomba ni destapar una caja de Pandora, pero detrás de la cultura del almendrón subyacen otras realidades más preocupantes que el reggaetón estridente, el monóxido de carbono expedido a la atmósfera o los modales turbios. Los dejo con algunas interrogantes que de seguro todos, en más de una ocasión, nos hemos hecho, y que serán el centro de otras investigaciones para que en el futuro, en ese incesante combate por transformar nuestra sociedad para bien, no nos den la bienvenida, al menos en esa casta, al club de lo mal hecho:

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¿Se avienen correctamente los choferes a la política crediticia? ¿Son fieles sus declaraciones de ingresos y tributos?

¿Algún convenio previo con instituciones legales rige las tarifas de precio en cada una de las rutas?

¿Todos los vehículos pasaron debidamente la inspección estatal automotor (somatón) y técnicamente están aptos para circular?

¿A qué mecanismos acuden algunos para evadir multas, esquivar o camuflajear violaciones del tránsito y transitar con cierta dosis de inmunidad?

Los dejo con la reflexión, para que en definitiva, si de obrar mal se trata, que sí cierre el club.

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Visto 9899 veces Modificado por última vez en Lunes, 23 Septiembre 2013 15:46

Comentarios  

 
#25 Fuera los almendrone 27-08-2015 19:37
Alguien (el estado?) tiene que entrar en caja la situación de los almendrones. Los niveles de contaminación del medio ambiente en general y en especial del aire ha ido creciendo año tras año y no se habla del tema. La seguridad de esos trastos es casi nula y ni el somatón ni la policía controla las emisiones de gases... Hasta cuando el relajo y la corrupción?

Esos trastos debieron haber desaparecido igual que en el resto del mundo hace 40años...

Ojalá (y menos mal) que no decido sobre
esto, delocontrario los desaparecería con choferes, buquenques (o como se escriba) y todo lo que le cuelga...
 
 
#24 Judith 10-12-2014 14:39
Mientras sigamos dedicándonos a la critica de lo que no es capáz de resolver el Estado y el Gobierno, no llegaremos a ninguna parte.
En el aspecto personal y la calidad del servicio hay tanto que criticar en el sector estatal!. Lugar donde existen reglamentos establecidos tanto para la conducción como el trato a bordo y el aspecto personal. Choferes Profesionales quedan pocos activos de esos que vemos en Viazúl con más de 5 rayas (5 por años) y algunos de ASTRO y otras agencias dedicadas a la transportación. Unos lo hacen ya por costumbre y valores que tienen incorporados y otros por temor a perder el empleo; pero maltrato es ya una marca estatal de calidad en cuanto a servicio a la población general de nuestro país. TRISTE, PERO UNA REALIDAD!
 
 
#23 carlosvaradero 08-08-2014 10:15
El problema radica en la equivocaciòn de los choferes de almendron,...er roneamente ellos creen que estàn resolviendo un problema al pasajero...pued e ser...pero su economìa de quien depende si no es del pasajero??
Entonces, deberian procurar ser un poco màs educados, màs amables, tener un poco de ètica profesional en lo que hacen.
Me he montado en carros sucios, malolientes, con choferes despreocupados hasta de su aseo personal...de quien es la culpa, del pasajero??
Gracias.
 
 
#22 Oscark 19-12-2013 11:12
Creo que el tema es más extenso de lo que pensaban. Es un hecho de que en nuestro país se han perdido los valores y no solo entre los choferes de almendrones, también entre los usuarios o pasajeros de los mencionados artefactos y mucho más dentro de los organismo encargados de ejecutar el control necesario sobre el estado técnico del transporte. Si no es así. ¿Qué me digan de algún chofer que no sepa que con $500. 00 CUP se resuelve la Licencia Operativa sin importar el estado técnico del vehículo? ¿Qué además me digan cuanto hay que darle al Inspector de Transporte para permitirle circular con desperfecto técnico? No son estas manifestaciones de falta de valores y de corrupción. Creo que la solución no está en atacar a los choferes, soy de una generación que pudo en su niñes disfrutar del ANCHAR y creo que con un correcto trabajo de cada uno podemos lograr que los choferes sean como eran los de esta desaparecida Asociación de Choferes. Hay que exigirle a cada uno su responsabilidad y limpiar con una escoba bien fina todo lo que queda de corrupción a todos los niveles para llegar a ser la Nación Cubana qu soñamos. Además no podemos pasar por alto la situación de los precios. Creo que muchos cubanos se han metalizado de tal forma que no piensan en los demás y solo en lo que pueden llevarse al bolsillo. Le pregunté a un chofer un domingo en la tarde en la ciudad de Pianr del Río la razón del precio alto y me dijo que era porque el impuesto era mucho más alto y que las piezas casi no aparecian y si aparecian eran muy caras, sin dejar de mencionar el combustible. Todo parece indicar que olvidó que lo que desembolza por reparación se le resta del impuesto. Pero bueno el pueblo trabajador es el que sufre para todo.
 
 
#21 yoel 05-10-2013 20:39
Lili ningún chofer te obliga a montar y pagar el valor del pasaje espere la guagua, además los precios para mantener los autos hoy en día son elevados, desde los mecánicos, torneros, y el propio estado con los precios de los neumáticos y baterías. Además el combustible que bien caro lo tiene el estado, el cual iba a bajar o subir el precio cada tres meses según precio de la tonelada de petróleo en el mercado y no lo ha hecho. Además el somatón es una trampa, solo ese comentario ya que ni autos nuevos no pasan si ellos quieren. No les tiremos a los transportistas particulares ya que hasta las guaguas estatales cobran el precio que les parezca y ellos si no pagan nada a la ONAT, piezas de respuesta ya que el estado le da todo. Ellos si se están enriqueciendo. Cubanita 100% de acuerdo contigo.
 
 
#20 camilo. 04-10-2013 18:44
me parece una articulo muy bueno, que ayuda a reflexionar, pero creo que la prensa debe ser mas valiente y llamar las cosas por su nombre, por ejemplo no profundiza en esos mecanismos que evaden para hacer lo que les da la gana,que todos sabemos que son las auroridades del orden interior, y si los choferes realmente pasaron el somaton o no, quien se encarga de hacer algo al respecto,esto y mucho mas son cosas que cualquier persona a simple vista se da cuenta y no pasa nada.
 
 
#19 Lily 03-10-2013 15:32
AL COMPAñERO CHOFER DE ALMENDRON.
UD NO ESTA RESOLVIENDO EL PROBLEMA Y NOSOTROS A UD.... SI HUBIERAN GUAGUAS YO NO TENDRIA QUE PAGAR $150.00MN DE SANTA CLARA A MATANZA,MULTIPL ICANDOLO POR 5 PERSONAS APRETADAS QUE UD MONTA SON $750.00MN QUE USTED RECAUDA ESO SIN CONTAR LA VUELTA ES DECIR QUE APROXIMADAMENTE EN 6 HORAS USTED TIENE 1500.00 PESOS ES DECIR LO QUE NO TIENE EL 80% DE LAS PERSONAS QUE TRABAJAN Y VIVEN DE UN SALARIO, QUITANDOLE A TODO ESTO LA FALTA DE HIGIENE DEL QUE VA AL LADO TUYO EL QUE ENCIENDE UN CIGARRO EL QUE VA HABLANDO ALTISIMO UN TEMA QUE NO TE INTERESA, LA MUSICA QUE LLEVA PUESTA TAMBIEN ALTISIMA ENTONCES QUIEN LE RESUELVE A QUIEN...ETC.
 
 
#18 Robert 25-09-2013 15:18
Me pasó como a Cary… y recordé porque me bajé de un almendrón que no tenía bulla, iba bien en la vía y se mantuvo apacible todo el tiempo el chofer, el compañero chofer porque lo es, no lo olvidemos. Y recordé.

¿Cuántas veces le hemos llamado la atención por la música alta?
¿Cuántas veces le hemos requerido por ir a una velocidad inapropiada?
¿Cuántas veces hemos exigido el derecho a ser tratados correctamente?
¿Cuántas veces hemos pedido, en buena forma todo, que apaguen el cigarro?
¿Cuántas veces hemos permitido ser maltratados y nos hemos convertido en cómplices en silencio?
¿Cuántas veces hemos informado el mal proceder de las autoridades?

No somos “almendrones” pero contamos.
 
 
#17 Robert 25-09-2013 15:05
Ni estamos en los 50 ó 60 ni tampoco en los 60, cuando me montaban en un Taxi y viajaba La Habana con $1.20 MN. Dejamos perder muchas cosas –valores- que decían de la educación de los cubanos sin distinción de titularidades; vulgarizándolo todo y haciendo cosas inauditas por la “subsistencia” como justificarían algunos. Mis padres no fueron letrados en ciencia y técnica, pero óigame en educación eran master.
Se hace una mezcla de cosas interesantes en el escrito que requieren de una óptica quizás por separado, pues la contaminación ambiental no es solamente de los almendrones ni creo que tomarse como patrón para “cerrar el club” como se hace referencia. La contaminación pulula en nuestra ciudad: en el río Almandares, en el bache donde vive el duende de Buenafé, en las guaguas –estatales- que emiten CO2, en los latones de basura con una semana y más en el mismo lugar, en las ratas que viven en la panadería de la esquina, en las basuras que navegan en la costa, en las fosas desbordadas, en el uso de químicos para fumigar, en los salideros de agua potable que se convierten en medio, en fin…Los almendrones prestan un servicio y hay que tener cuidado con estimular botar el sofá. Son trabajadores por cuenta propia y sus precios no son obligatorios para nadie, o es que el redactor puede viajar en un “cinco cinco” a precios módicos y en MN. Por otra parte si los aceptamos, entonces de qué estamos hablando. Viven sin competidores y cuando el sistema estatal decide competir lo hace con precios similares y gran inestabilidad en el servicio. Esos chóferes se pasan el día entero prestando servicios, y hay que aclarar que en detrimento de su salud y que además pudiera ser causa de accidente.
Si pasan el somatón los cacharros, no todos porque hay muchos remotorizados y con excelentes carrocerías, es una responsabilidad puramente estatal y no de estos chóferes aunque empleen método no ortodoxo para lograr su autorización para circular, además son muy visibles para todo el mundo y en especial para las autoridades. No entiendo qué se pregunta el periodista o que objetivo persigue con preguntar una cosa que es un secreto a voces.
En lo referente a sus obligaciones tributarias no sería entendible poder apreciar el gran número de ellos que transitan por las principales vías de la ciudad y que el fisco no los vea o no actúe sobre ellos en caso de que sean violadores. Sería interesante darles la palabra para que participen de la crítica, solo así llegaremos a una verdad relativa más conveniente y posiblemente al desarrollo. Atrevidamente voy a parafrasear al Maestro, “criticar no es morder”.
Mire, para cerrar, pido disculpas por la extensión, las multas las imponen los organismos facultados para ello y si hay evasión hay corrupción y las cosas no se cogen por las hojas sino por la raíz. Espero que tenga algunas respuestas e incluso de mayor calidad que estas.
 
 
#16 MARIA DEL CARMEN 20-09-2013 04:52
ESTE ARTICULO ESTA MUY BUENO, PERO LLEGAMOS A DOS CUESTIONES. LA PRIMERA LA PERDIDA DE VALORES DE NUESTRA SOCIEDAD, DE AHI LA MALA EDUCACION DE ESOS "CHOFERES" Y LA SEGUNDA ES QUE SIN ESOS ALMENDRONES PARTE DE ESTE PAIS Y SOBRE TODO DE LA CAPITAL NO SE MOVERIA PORQUE EL SERVICIO DE OMNIBUS NO SATISFACE LAS DEMANDAS CRECIENTES DE ESTA URBE CITADINA. PERO QUIZAS PODRIAMOS ENLAZAR A UNA TERCERA, ¿DE QUIEN ES LA CULPA DE QUE ESOS CARRROS CIRCULEN CON MALAS CONDICIONES TECNICAS SI SE SOBREENTIENDE QUE TODOS PASARON EL SOMATON? SEGURO QUE NO ES DE LA POBLACION. MIENTRAS TANTO SEGUIREMOS, CUANDO SEA NECESARIO, ABORDANDO LOS ALMENDRONES, NO IMPORTA EL TIPO DE MOTOR PETROLERO QUE TENGA, PORQUE ME IMAGINO QUE ALGUNA INSTITUCION DE ESTE PAÍS LOS AUTORIZO SU VENTA A ESOS CHOFERES Y QUE PASARON REVISION TECNICA PARA APROBAR ESE CAMBIO Y TENGAN SU CIRCULACION AL DIA. SOY HIJA DE CHOFER DE OMNIBUS O GUAGUERO COMO LES DICEN Y MI DIFUNTO PADRE FUE 33 AÑOS CHOFER DE GUAGUA Y A PESAR DE QUE COGIO LA EPOCA DE LOS LEYLAND, DONDE LA GENTE SE COLGABA DE LAS PUERTAS, FUE UN TRABAJADOR MUY CONSAGRADO Y MUY EDUCADO A PESAR DE SER CASI ANALFABETO. EL PERIODO ESPECIAL ES CULPABLE DE MUCHAS COSAS, AHORA SE NECESITARAN MUCHOS AÑOS PARA TRATAR DE RECUPERAR LO PERDIDO.
 

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